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一、叉車(chē)側翻
　　在國內叉車(chē)的使用中發(fā)生行駛側翻的頻率是很高的，例如：一個(gè)雜貨碼頭的某公司共有100多臺叉車(chē)，在某兩年內發(fā)生了6宗叉車(chē)側翻事故。側翻是叉車(chē)在裝卸中屬多發(fā)事故,客觀(guān)原因是由于是叉車(chē)轉彎時(shí)的離心力的作用,以及叉車(chē)在側向斜坡上行駛時(shí)由于重力沿斜坡方向的分力的作用等；主要原因則是司機沒(méi)有嚴格按照規章制度的要求去做。國外對側翻事故的統計報道：側翻事故占事故總數的21%。
　 二、叉車(chē)無(wú)載行駛發(fā)生側翻的原因
　　由于叉車(chē)是工作在狹窄場(chǎng)所，其前部裝有工作裝置的工業(yè)車(chē)輛，為了滿(mǎn)足這一工作特點(diǎn)，在結構上把前輪設計為驅動(dòng)輪，并帶有制動(dòng)器；后輪為轉向輪。從而提高其作業(yè)的靈活性以及通過(guò)凹凸路面時(shí)，能夠保持車(chē)體的平穩性。
　　但是，這一結構卻不利于防止叉車(chē)的側翻。叉車(chē)無(wú)載行駛側翻的典型案例：
　　某年5月29日，北京輕型汽車(chē)有限公司購入了一臺3噸叉車(chē)，6月2日開(kāi)始正式啟用，8月18叉車(chē)無(wú)載行駛時(shí)，向左發(fā)生側翻，司機跳車(chē)，被翻倒的叉車(chē)護頂架砸傷后背，造成內臟破裂，送到醫院后，司機死亡。事故發(fā)生后，經(jīng)現場(chǎng)勘驗和對叉車(chē)檢測后確認與叉車(chē)側翻有關(guān)的問(wèn)題是：
　　A.該叉車(chē)結構上沒(méi)有安裝限速器。
　　B.由于發(fā)發(fā)動(dòng)機轉速很高，導致叉車(chē)的設計車(chē)速為21.8公里，而實(shí)測值卻高達28.37Km/h，超過(guò)設計值30.7%。
　　C.據該部門(mén)領(lǐng)導反映：他們單位的叉車(chē)司機開(kāi)車(chē)都很野。
　　綜上，分析該叉車(chē)發(fā)生側翻的原因如下：
　　突然發(fā)現障礙物時(shí)司機一般會(huì )下意識地調整叉車(chē)行駛方向，叉車(chē)偏向，此時(shí)叉車(chē)受到離心力即側翻力的作用，司機又下意識地踩了停車(chē)制動(dòng)器，而制動(dòng)產(chǎn)生的慣性力又促使了叉車(chē)的側翻。
三、防止叉車(chē)發(fā)生側翻事故的措施?
　　1.根據上述分析，叉車(chē)無(wú)載行駛應控制的要素有：
　　A.轉向操作時(shí)，轉彎時(shí)，要嚴格控制車(chē)速。
　　B.叉車(chē)發(fā)生側翻時(shí)，踩制動(dòng)只會(huì )加速叉車(chē)的側翻。
　　C.側翻若已發(fā)生時(shí)，司機千萬(wàn)不能跳車(chē)。具統計10宗叉車(chē)側翻事故中，司機死亡和重傷4宗；司機在側翻的過(guò)程中跳車(chē)逃生的5宗事故中，死亡3宗，重傷1宗，死傷合計占80%。在跳車(chē)逃生的5宗事故中，4宗是向叉車(chē)側翻的同方向跳車(chē)，100%死傷，只有一例是向叉車(chē)側翻的反方向跳車(chē)安全逃生，另外5宗事故的司機因沒(méi)有跳車(chē)而安危無(wú)恙。這說(shuō)明在叉車(chē)側翻的過(guò)程中跳車(chē)逃生是非常危險的，尤其是向叉車(chē)側翻的同方向跳。
　　2.從設計生產(chǎn)上，防止叉車(chē)側翻事故發(fā)生的措施有：
　　A.設計叉車(chē)時(shí)，最高車(chē)速的確定要綜合考慮叉車(chē)的使用安全性。
　　B.安裝限速器。
　　C.在司機座椅上必須設計安全帶，強制司機不能跳車(chē)。
　　3.在其它方面應采用的措施：
　　A.在誤操作或意外情況下，叉車(chē)有可能發(fā)生側翻。此時(shí)，司機千萬(wàn)不能跳車(chē)，也不能踩腳制動(dòng)器，而應雙手緊握方向盤(pán)，身體向側翻的相反方向倒去。
　　B.最大起升高度不超過(guò)1.8m的叉車(chē)，禁止安裝護頂架。護頂架是防止叉車(chē)起升到較高位置時(shí)，小件貨物越過(guò)擋貨架掉下來(lái)砸在司機身體上而設置的。但側翻時(shí)，一旦司機跳車(chē)，或被拋出時(shí)，它將對司機造成傷害。
　　4.操作者應采取的措施：
　　A.側翻發(fā)生時(shí)，千萬(wàn)不能跳車(chē)。據有關(guān)學(xué)者統計，有80%跳車(chē)的司機都被護頂駕砸成了重傷或死亡。
　　B.嚴格按照操作規程進(jìn)行駕駛。
　　C.要合理控制叉車(chē)行駛速度，做到安全的前提下?tīng)幮�率，開(kāi)好文明叉車(chē)。
　　D.側翻發(fā)生時(shí)，不要驚慌，要慢打方向盤(pán)來(lái)調整方向，要用收油來(lái)減速，千萬(wàn)不能用駐車(chē)制動(dòng)器來(lái)強制停車(chē)。